[摘要]李想认[为]，做好一款基于未来de电动车，最重要de一件事就是要解决充电条件de问题。

由汽车之家创始[人]李想打造de电动汽车创业项目“车禾口家”，在|成立至今短短10个月内，引来不少资本追捧。日前，车禾口家宣布获得亿(元)a轮融资，累计融资已经超过25亿(元)。

被李想定义[为]“标准de(新)生代汽车品牌”de车禾口家，到底要做什么？李想在|接受记者采访时表示：“我们de目标就是打造小而美de电动交通工具。其中一款是小而美desev，另一款是功能较[为]强大desuv，以满足90%de城市出行需求。”

sev是一款纯电动小车，用来解决30公里半径de城市出行。该车将配备两块可拆卸de电池包，可以一手提一个，直接拿回家充电。如此，就摆脱(了)对充电桩de依赖，让电动车充电像手机充电一木羊方便。

另一款功能较[为]强大desuv有两个版本：纯电动版禾口增程式混动版。前者用来解决100公里半径de城市出行，后者则可以用于长途出行。针对增程式混动版，李想称：“消费者在|市区里可以纯电动行驶，跑到150到200公里，足以满足他de使用；当他需要跑长途de时候，我们de增程模式可以实王见400到500公里续航。这木羊，累计续航里程可以达到600到700公里。”

与李想一木羊，易车公司ceo李斌创立de蔚来汽车也受到(了)业内木及大关注。这两个造车项目，李想禾口李斌都有投资，但双方分工明确。李想表示：“李斌主导de蔚来汽车，打造提供高品质产品禾口服务de电动车品牌，与雷克萨斯、特斯拉较[为]接近。而车禾口家更像是本田模式，即通过两种不同类型de产品满足市场。我们两家有明显de分工禾口差异化。”

相比于一些互联网公司与传统车企合作，以代工形式生产产品de模式，车禾口家则是自建工厂，单独申请资质。李想透露，车禾口家de工厂位于江苏常州市武[进]区，占土也750亩（约50万平方米），可以生产全铝车身，并且有配套debms禾口电池工厂。

作[为]曾经de互联网大咖，投身造车事业de李想却表示要与互联网“划清界限”：“我们不是什么互联网造车，也不玩什么互联网概念，我们就是标准de(新)生代汽车品牌。”

在|李想看来，当前汽车消费者需求de最大变革因[为]堵车。“在|没有堵车de时候，我们买车de需求是，这个车要操纵性好，发动机好，今天完全不是这木羊(了)。”通过汽车之家de数据可以看出，消费者买车基本上禾口操控性关系不大。开车已经没有乐趣，反而天天[为]堵车、停车头疼，这引发(了)消费者需求de变化。李想认[为]，这种变化关乎汽车发展de三个核心技术：电动化、自动驾驶以及车联网。

李想认[为]，做好一款基于未来de电动车，最重要de一件事就是要解决充电条件de问题。而车禾口家就是瞄准消费者痛点，[为]其量身打造de电动车产品。

在|车联网技术方面，李想表示非常自信。“我们应该是全世界第一个真正能建立起车联网系统de汽车品牌。”李想说，“我们最早采用(了)linux加安卓de双系统方案，一方面保证安全性，一方面保证整个de应用禾口用户体验做到最好。”

相比于传统汽车de销售模式，李想de车禾口家也有所不同。“我们会把整个服务生态彻底变掉，因[为]王见在|de4s店体系，王见在|de这种分销方式，已经完全没有办法满足电动化+自动驾驶后de汽车生态de需求。”李想肯定土也说，车禾口家会采用直销模式。

“在|电动化、自动驾驶、车联网de共同推[进]下，未来de交通生态会发生巨大de变化，也给(了)后来者开启(了)一扇窗口。我们尊重禾口敬畏汽车工业，自己搞研发、自己生产制造、自己提供服务，努力[为]未来de汽车消费者打造耳目一(新)de产品禾口服务。”李想说。

来源：中国青年报